Planta de Asfalto y Caucho
El caucho triturado procedente de neumáticos desechados se puede mezclar con asfalto para producir asfalto con caucho destinado a aplicaciones en pavimentos asfálticos. Como material para la pavimentación de carreteras, el asfalto con caucho ayuda a mejorar el rendimiento del pavimento, prolongar su vida útil y reducir el impacto ambiental de los neumáticos descartados.
La Planta de Asfalto y Caucho de Metong es un sistema de producción dedicado desarrollado para el procesamiento de asfalto con caucho. Diseñada en torno al maduro proceso húmedo de McDonald, la planta primero mezcla el asfalto base y el caucho triturado en el tanque de mezcla, y luego bombea la mezcla al tanque de reacción para un calentamiento y una reacción continuos. Durante este proceso, el caucho triturado reacciona y se mezcla con el asfalto, formando una mezcla de asfalto con caucho de dos fases para su uso en la construcción de carreteras.
| Categoría | Elemento / Parámetro | | |
| Parámetros Generales | Capacidad de Producción (t/h) | 10 | 20 |
| Potencia Eléctrica Total (kW) (380V/50Hz) | ≤ 64,5 | ≤ 89,5 | |
| Modo de Operación | Manual / Automático | Manual / Automático | |
| Dimensiones de la Unidad Principal (L×An×Al) (mm) | 7200×2280×2500 | 10500×2250×2500 | |
| Peso de Operación de la Unidad Principal (t) | 7 | 12 | |
| Dimensiones del Tanque de Reacción (L×An×Al) (mm) | 11800×2280×2500 | 11000×2250×2500 | |
| Peso de Operación del Tanque de Reacción (t) | 7 | ||
| Relación Asfalto-Polvo de Caucho | 100:10–100:20 | ||
| Tipo Estructural | Estructura Modular Móvil | ||
| Método de Dosificación | Asfalto | VFD + Caudalímetro (Precisión ±0,5 %) | |
| Polvo de Caucho / SBS | Alimentador de tornillo con VFD + Pérdida de peso (Precisión ±0,5 %) | ||
- Dispersión uniforme:
El tanque de producción utiliza una estructura de mezcla dedicada. La placa de vórtice atrae el caucho triturado que flota en la superficie hacia el líquido y lo dispersa de manera uniforme por todo el asfalto. - Calentamiento eficiente del asfalto base:
Un intercambiador de calor de gran capacidad y un sistema de control de temperatura electrónico calientan el asfalto base y ayudan a que la planta de asfalto con caucho se adapte a diferentes condiciones ambientales. - Medición de temperatura dual:
Los sensores de temperatura y un termómetro bimetálico proporcionan visualización digital remota e indicación en sitio, lo que ayuda a reducir la desviación de medición y a supervisar el proceso de producción de forma más eficaz. - Control centralizado:
La planta de asfalto con caucho utiliza un sistema de control basado en HMI y PLC para una operación centralizada y una gestión de procesos más sencilla. - Estructura modular flexible:
Las unidades de mezcla y reacción tipo bastidor son fáciles de trasladar y de integrar con sistemas relacionados. La planta de asfalto con caucho se puede utilizar junto con instalaciones de almacenamiento de asfalto y equipos de mezcla asfáltica.
El asfalto base de pavimentación N.° 70 o N.° 90, a unos 150–160 °C, se bombea a través de un filtro de asfalto y se calienta mediante el intercambiador de calor hasta alcanzar los 190–210 °C. A continuación, el asfalto caliente se alimenta al tanque de mezcla según la proporción requerida.
Al mismo tiempo, el caucho triturado se pesa en la tolva y es transportado por el tornillo sin fin hacia el tanque de mezcla. Una vez que el caucho triturado y el asfalto se mezclan por completo, el asfalto con caucho se bombea al tanque de reacción.
El tanque de reacción está equipado con tubos de calentamiento por aceite térmico, tubos de fuego con quemador y un tornillo agitador horizontal. El asfalto con caucho se mantiene a 190–210 °C para continuar con la mezcla y la reacción durante aproximadamente 45 minutos. Una vez que el asfalto con caucho terminado cumple con los requisitos técnicos para uso en carreteras, se puede suministrar a equipos de mezcla asfáltica o a un distribuidor de asfalto.
